Novos acessos rodoviários no Distrito de Coimbra

[daniel322]

Governo investe 740 milhões em auto-estradas

O Governo vai investir 740 milhões de euros em auto-estradas na região Centro, num total de 184 quilómetros.
As estruturas contemplam o IP3 (Coimbra- Viseu), o IC2 (Coimbra-Oliveira de Azeméis, que contém a ligação Aveiro-Águeda), e o IC12 (Mortágua-Mangualde), e foram ontem apresentadas na Mealhada e em Coimbra.

O ministro das Obras Públicas e Transportes, Mário Lino ,tem esperança que, dentro de oito meses, esteja concluída a adjudicação, "e as obras possam arrancar em 2009, para estar concluídas em 2011".
O responsável do Governo destacou o novo modelo de gestão rodoviária, com oito concessões lançadas em pouco tempo. "Concessionamos uma rede e não uma estrada, e o concessionário fica responsável pela construção e manutenção das novas estradas e das outras", sublinhou.

O presidente da Câmara Municipal de Coimbra, Carlos Encarnação, salientou a importância das novas auto-estradas, uma vez que "havia um défice muito significativo nas ligações litoral-interior".
O autarca lembrou, no entanto, que muito há a ser feito e criticou a concentração do investimento no país.
"A nova ponte sobre o Tejo vai custar 1700 milhões de euros, o mesmo que está previsto no FEDER para a região Centro", acusou. O edil de Coimbra afirmou que as estruturas ontem apresentadas fazem parte do que "está a correr bem", mas outras estão a correr mal. "A ligação do IC2 à Ponte Rainha Santa está há três anos para ser concluída, o IC2 Sul esperou três anos para ser lançado, e há a incerteza do traçado do TGV para Coimbra", contestou.

Mário Lino reagiu com optimismo às críticas. "Desenvolvimento é nunca estarmos satisfeitos", justificou. O ministro explicou que o Governo teve de adoptar uma política simultânea "de pôr em ordem as contas públicas e fazer uma boa aplicação dos dinheiros disponíveis para não deixar o país atrasar-se".

Satisfação na Mealhada

O novo IC2 é motivo de "regozijo" para a Mealhada que, com os novos investimentos, fica "mais perto de tudo", sublinhou o presidente da autarquia, Carlos Cabral. Além de possuir já nó de ligação à A1, o novo IC2 terá perfil de auto-estrada, com três vias em cada sentido até Coimbra e duas para Norte. Ficará ainda mais perto do interior, através da ligação ao IP3 e IC12, vias que também vão situar-se no concelho. É também na Mealhada que terá início o IC3, que se prolonga até Tomar (ligando ali à A23 e desta à futura auto-estrada do aeroporto de Alcochete). Segundo Paulo Campos, secretário de Estado Adjunto das Obras Públicas, o projecto do IC3 está em fase de avaliação ambiental. "A Mealhada ficará no centro do sistema rodoviário português", sublinhou o governante, adiantando que conta adjudicar a concessão até ao final do ano para que as obras se desenrolem já em 2009 e estejam concluídas até 2012. De fora fica, para já, o prolongamento do IC12 a Mira. Carlos Cabral explicou que a urgência da obra nem é tanto para o seu município, mas reclamou-a, em solidariedade com os vizinhos de Cantanhede e Mira. Paulo Campos, porém, referiu que os três traçados propostos para a via foram chumbados pela avaliação ambiental, pelo que se terá que encontrar um novo traçado.

A17 pronta em Maio

Mário Lino aproveitou para visitar as obras do troço Louriçal-Mira, parte que falta para completar a A17, entre a Marinha Grande e Aveiro, e ficou satisfeito com o andamento dos trabalhos. Segundo o calendário da concessionária (Brisal) da também designada Auto-Estrada do Litoral Centro, o troço com 61 quilómetros de extensão e orçado em 353 milhões de euros ficará concluído em Maio, 21 meses depois do início da sua construção. Com esta acessibilidade, os automobilistas poderão deixar de usar a EN109, que tem sido a única ligação até Leiria e, a Norte, até Aveiro.

A A17 é ainda uma alternativa à auto-estrada do Norte (A1), na ligação entre o Norte e o Sul do país. "Além de resolver um problema viário, acreditamos que dará um importante contributo na redução da sinistralidade em 40%", sublinhou Mário Lino.

in JN

[userN]

e s.joão do campo do campo, s.silvreste, s.facundo, ançã, cantanhede, etc.
maravilha, não há metro não há estradas novas

[daniel322]

tens razão, essa zona é muito esquecida.. faz muita falta, por exemplo, uma ligação de São Silvestre a Taveiro, de preferência em perfil 2x2

[Miguel_Silva]

de preferência em perfil 2x2

o que tu queres dizer com isto é 2 faixas para cada sentido

[daniel322]

2 vias em cada sentido

sim, é tipo via-rápida

[daniel322]

acho que a via rápida de Taveiro era suposto ir ligar a Montemor, mas os ambientalistas "não deixaram"..

[DaniFR]

acho que a via rápida de Taveiro era suposto ir ligar a Montemor, mas os ambientalistas "não deixaram"..

Pois. Nao faz sentido nenhum a via rápida parar em Pereira do Campo.
Acho que inicialmente era para ir até a Alfarelos, mas nao tenho a certeza.

[userN]

em ançã de mal o menos, apanha-se a a14 e está-se em todo o lado, mas a pagar...
acho que esta zona também merece melhores e acesso e sobretudo transporte públicos dignos desse nome.

[Lino]

acho que a via rápida de Taveiro era suposto ir ligar a Montemor, mas os ambientalistas "não deixaram"..

Pois. Nao faz sentido nenhum a via rápida parar em Pereira do Campo.
Acho que inicialmente era para ir até a Alfarelos, mas nao tenho a certeza.

A estrada dos campos deveria ser reabilitada e a ponte Alfarelos - Montemor poderia ser alargada, ou fariam ali outra encostada para o outro sentido.
A A17 poderia ter uma ligação a Cantanhede e Tocha...

[duffy]

A estrada dos campos deveria ser reabilitada e a ponte Alfarelos - Montemor poderia ser alargada, ou fariam ali outra encostada para o outro sentido.
A A17 poderia ter uma ligação a Cantanhede e Tocha...

Alargar a ponte para quê? Nem na altura das colheitas com os camiões e tractores sempre de um lado para o outro se formam filas... Deveriam acabar era a via rapida de Taveiro até montemor, isso sim era uma grande obra.

[Lino]

A estrada dos campos deveria ser reabilitada e a ponte Alfarelos - Montemor poderia ser alargada, ou fariam ali outra encostada para o outro sentido.
A A17 poderia ter uma ligação a Cantanhede e Tocha...

Alargar a ponte para quê? Nem na altura das colheitas com os camiões e tractores sempre de um lado para o outro se formam filas... Deveriam acabar era a via rapida de Taveiro até montemor, isso sim era uma grande obra.

Pelo menos isso... facilitava a vida a quem quer ir para a Figueira e parar para um mergulho ali no rio...

[duffy]

Pelo menos isso... facilitava a vida a quem quer ir para a Figueira e parar para um mergulho ali no rio...

LOL tu és maluco! o rio ali no verão fica com a água estagnada e mal cheirosa! Nem sei como há gente que toma ali banho no verão.

[Lino]

Pelo menos isso... facilitava a vida a quem quer ir para a Figueira e parar para um mergulho ali no rio...

LOL tu és maluco! o rio ali no verão fica com a água estagnada e mal cheirosa! Nem sei como há gente que toma ali banho no verão.

Toma-se lá boa banhoca, ali em Formoselha há barro para o pessoal meter no corpo e tudo... é a praia dos pobres...

[JulesS]

A estrada dos campos deveria ser reabilitada e a ponte Alfarelos - Montemor poderia ser alargada, ou fariam ali outra encostada para o outro sentido.
A A17 poderia ter uma ligação a Cantanhede e Tocha...

Daqui a pouco era autoestradas à porta de casa.
A A17 passa muito perto de Cantanhede e da Tocha
Para passar exactamente Mira-Cantanhede-Tocha, fazia ali um ziguezague jeitoso.... vai por ali a direito, acho q é suficiente

[Ruizito]

acho que a via rápida de Taveiro era suposto ir ligar a Montemor, mas os ambientalistas "não deixaram"..

A via rápida de Taveiro ainda é para continuar a partir de Arzila, estão em estudo três traçados. Dois deles começam no mesmo local ou seja em Arzila e outro começa em Taveiro, fazendo um desvio pela zona junto ao MAC de modo a desviar do Paúl de Arzila. Estava há cerca de meio ano em fase de Avaliação de Impacte Ambiental para escolher uma das três opções.