Metro Mondego

[Infernalord]

Perdi-me completamente neste processo, em que estado está a situação geral do Metro?

[Ruizito]

O estado é o seguinte:
O troço que foi lançado e adjudicado (Alto S. João até Serpins) continua em obras, aparentemente nada se alterou (não sei é se as obras chegarão ao fim, mas pelo menos ainda não pararam).
O resto dos troços, bem como o concurso para o material circulante e a instalação eléctrica estão em banho-maria.

[Infernalord]

Obrigado Ruizito

[athena]

... tem a ver com João Rebelo, que não percebo o que faz na MM e porque tem direito a carro..

Não faz nada, é um "histórico" da CMC...

[banjix]

Manchete do Diário de Coimbra de hoje:

Governo quer autocarros no Ramal da Lousã

Podem ler a notícia aqui: http://www.diariocoimbra.pt/index.php?o ... Itemid=135

Esta situação é inacreditável!!!

[DaniFR]

O governo não quer o metro. Não se pode faz nada. Enfim.

Vamos ter isto, em vez do metro:

[T3.coimbra]

Uma mega faixa BUS de Serpins a Coimbra

[bluestrattos]

Estão a falar a sério ?

[DaniFR]

O governo conseguiu aquilo que queria, que era acabar com a linha da Lousã, tal como fez com a linha do Tua e outras.

Não vale a pena discutirmos se devia ter sido a bitola x em vez da y, ou a composição z em vez da w, porque este projecto ia dar sempre ao ponto de situação que temos actualmente. A prova disso é que ao longo de duas década este projecto foi sempre posto de lado pelo governo. Nunca houve vontade por parte do poder centralizado em lisboa, que só olha para o seu umbigo.

Agora temos a cidade esburacada e vários projectos de reabilitação, novas vias, ordenação do transito e um sistema de mobilidade parados.

É o problema de termos pessoas sentadas em lisboa a comandarem um país que mal conhecem.

[duffy]

Se calhar o problema também passou um bocadinho pelos senhores que andavam de X5 à conta da Metro Mondego...

[DaniFR]

Se calhar o problema também passou um bocadinho pelos senhores que andavam de X5 à conta da Metro Mondego...

Sim, até porque os administradores da Carris, STCP, Metro de Lisboa, Metro do Porto, CGD EDP, CTT, etc. andam de fiat punto.

Falta bairrismo aos Conimbricenses.

[duffy]

Se calhar o problema também passou um bocadinho pelos senhores que andavam de X5 à conta da Metro Mondego...

Sim, até porque os administradores da Carris, STCP, Metro de Lisboa, Metro do Porto, CGD EDP, CTT, etc. andam de fiat punto.

Falta bairrismo aos Conimbricenses.

Ok, mas há deles que puxam para o próprio umbigo e sabem tapar os olhos do público, mas outros nem por isso

[DaniFR]

Excerto do Público:

Metro até aeroporto de Lisboa a funcionar no último trimestre de 2011

Hoje, no final de uma visita às obras na estação do aeroporto, que decorrem desde Março de 2007, o presidente do Metro, Cardoso dos Reis, disse aos jornalistas que o início do funcionamento desta expansão de 3,3 quilómetros, desde o Oriente até à Portela, passando por Moscavide e pela Encarnação, “está previsto no último trimestre de 2011”.

Com um investimento de 210 milhões de euros e uma participação do Estado em cerca de 40 por cento, o presidente do Metropolitano de Lisboa afirma que os cortes previstos na proposta do Orçamento do Estado para 2011 “não vão interferir com este investimento”. Nem com o investimento de 39 milhões de euros do alargamento da linha amarela para a Reboleira, na Amadora, com conclusão prevista para o primeiro semestre de 2012.

Isto deve ser noutro país qualquer.

Só vão gastar quase 64 milhões de euros por quilómetro, no metro da grande capital.

[daniel322]

Ok, mas há deles que puxam para o próprio umbigo e sabem tapar os olhos do público, mas outros nem por isso

Oh Duffy, por mais que todos discordemos da atribuição de veículos topo de gama a verdade é que em todas as empresas públicas esta situação se repete e neste caso a MM nem era das mais escandalosas.. agora repara é no timing em que a notícia saiu.. precisamente quando o Governo pretende acabar com a MM..

[Ruizito]

Pode ser que finalmente as pessoas caiam na realidade.
A SMM serviu sobretudo para dar uns tachitos durante uns anitos a algumas pessoas. Não era só pelos carros topos de gama, isso infelizmente há em todo o lado (e sublinhe-se o infelizmente). Mas que se tratou de uma sociedade, que pelos vistos tinha 7 administradores e 12 funcionários (belo rácio hein...), que durante década e meia pouco produziu, também é verdade.
Agora atiram culpas uns para os outros, mas a verdade é que a linha foi ao ar e não haverá outra. Se calhar se tivessem sido mais prudentes e menos megalómanos, as coisas poderiam ter resultado.
Mas isto é o resultado, infelizmente sem consequências para os seus autores, do desvario em que este país mergulhou.
Irra!!!